加拿大移民哪個公司靠譜？加拿大移民哪個公司服務(wù)更專業(yè)？
說實話，當(dāng)我第一次站在溫哥華機場出口，手握永居簽證的時候……心里只有一個念頭：選對移民服務(wù)機構(gòu)，真的能少走三年彎路。這幾年幫不少人規(guī)劃過加拿大移民，從技術(shù)移民到創(chuàng)業(yè)項目，踩過的坑、熬過的夜都不算什么，關(guān)鍵是“信息差”太可怕了。特別是現(xiàn)在政策變動頻繁，像AIP大西洋四省項目還在加速審批，SUV聯(lián)邦創(chuàng)業(yè)移民也成了熱門……稍不留神就錯過窗口期。所以今天我就聊聊，在這么復(fù)雜的環(huán)境下，該怎么一步步穩(wěn)穩(wěn)拿下身份。這篇文章會重點講兩個方向：一個是當(dāng)前主流的加拿大SUV項目怎么操作；另一個是從國內(nèi)到落地后的全流程支持到底有多重要。不繞彎子，直接上干貨。
一、為什么越來越多人選擇加拿大SUV移民？
以前大家一聽“創(chuàng)業(yè)移民”，第一反應(yīng)就是“風(fēng)險高”“成功率低”“資金壓得多”……但加拿大的SUV項目，其實是條被嚴重低估的捷徑。它的最大優(yōu)勢是什么？一步到位拿永居！不需要先拿工簽、再轉(zhuǎn)身份那種層層遞進的套路。“你只需要一個有潛力的商業(yè)計劃，加上一家指定機構(gòu)的支持信”，就能啟動整個流程。而且允許多人組團申請——對了，一次最多可以5個人一起提交，非常適合合伙人模式。語言要求也不高，雅思G類聽、說、寫分別達到5、5、5就可以，相當(dāng)于CLB5水平，很多人突擊幾個月就能達標(biāo)。最關(guān)鍵的是……即使公司后期經(jīng)營沒做起來，只要初期符合監(jiān)管要求，身份也不會被收回。這才是真正的“創(chuàng)業(yè)失敗不影響身份”。
二、SUV項目背后的關(guān)鍵資源是誰在對接？
說到這里就得提一句……很多人以為找個律師把材料交上去就行了，其實不然。SUV最難的地方不在文案，而在“孵化器或風(fēng)投機構(gòu)的支持信”。這不是花錢就能買到的東西，而是要看你的項目有沒有創(chuàng)新性、市場前景和技術(shù)壁壘。普通中介往往沒有長期合作的指定機構(gòu)資源，導(dǎo)致申請人反復(fù)修改商業(yè)計劃卻石沉大海。而我現(xiàn)在接觸到的一些成功案例，基本都是通過像“飛際移民”這樣的機構(gòu)推進的。他們在國內(nèi)有資深文案團隊，在加拿大本地也有服務(wù)團隊和律所網(wǎng)絡(luò)，更重要的是——手里握著真實活躍的合作孵化器名單。這些機構(gòu)愿意為符合條件的項目背書，是因為前期已經(jīng)建立了信任機制。比如有個做AI教育產(chǎn)品的客戶，三個月內(nèi)就拿到了支持信，原因就在于飛際提前幫他做了路演打磨，還安排了線上對接會議……這種細節(jié)上的鋪墊，才是決定成敗的關(guān)鍵。
三、從申請到登陸，全程需要哪些支撐？
別忘了，拿了永居只是開始。真正考驗的是能不能快速落地運營公司。這里有幾個容易被忽視的點：第一個，你要在加拿大境內(nèi)對公司進行“主動且持續(xù)的管理”，不能掛個名就回國；第二個，公司的核心業(yè)務(wù)必須發(fā)生在加拿大境內(nèi)；第三個，股權(quán)結(jié)構(gòu)要合規(guī)——你和指定機構(gòu)加起來必須持有50%以上有投票權(quán)的股份。這些都是硬指標(biāo)。而飛際的服務(wù)鏈條之所以完整，是因為他們在溫哥巴、多倫多都有本地團隊，能協(xié)助開設(shè)銀行賬戶、注冊公司、租賃辦公空間，甚至幫你參加本地創(chuàng)業(yè)展會……比如那個AI教育項目的創(chuàng)始人，落地一個月就接入了當(dāng)?shù)亟逃到y(tǒng)的采購渠道，這就叫“資源前置”。另外提醒一點，雖然主申要準備安家資金，但如果已經(jīng)拿到工作簽證入境，這部分是可以豁免的。所以說，一套成熟的方案，一定是“工簽先行+永居跟進”的組合打法。
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